بررسی چروکیدگی و نازک شدگی در هیدروفرمینگ ورق
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی
- نویسنده فرشاد گودرزی
- استاد راهنما مهران کدخدایان
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1388
چکیده
یکی از جدید ترین روش های شکل دهی ورق، فرم دهی به وسیله هیدروفرمینگ می باشد. در این شیوه فشار سیال بعنوان یک ابزار شکل دهی استفاده می شود بنابراین معمولاً نیمی از ابزار صلب صرف نظر می گردد. البته در اغلب حالات فشار سیال به عنوان مادگی قالب عمل می کند و از یک دیافراگم برای آب بندی و جداسازی ورق از سیال استفاده می گردد. این روش با توجه به مزایای فرآوانی از جمله افزایش نسبت کشش، تولید قطعات با هندسه پیچیده و کنترل چروکیدگی دارد مورد توجه بسیاری از صنایع قرار گرفته است. در پایان نامه حاضر ابتدا پس از مروری بر مقالات و بیان تئوری های ورق های فلزی، با استفاده از نرم افزار abaqus 6.6 مزیت های کشش عمیق هیدروفرمینگ بر کشش عمیق سنتی مشخص می شود. همچنین تاثیر پارامتر های موثر در جهت بهبود نسبت کشش ، حداقل ضخامت و مقدار تنش ون میزز حداکثر در قطعه بررسی می شود. در پایان تاثیر پارامتر های مختلف هیدوفرمینگ بر تمایل قطعه به چروکیدگی با استفاده از معیار حد چروکیدگی نیز بررسی شده است.
منابع مشابه
بررسی پارامترهای تاثیرگذار فرآیندی در روش هیدروفرمینگ گرم ورق
امروزه در صنایع مختلف، به‌ویژه در صنعت خودروسازی، به‌منظور کاستن از وزن قطعات و کاهش مصرف سوخت، استفاده از مواد سبکی مانند آلیاژهای آلومینیوم افزایش یافته‌است. این آلیاژها در دمای اتاق شکل‌پذیری پایینی دارند. برای رفع این مشکل، شکلدهی در دماهای بالا پیشنهاد شده‌است. در این مقاله، شکل‌پذیری ورق آلومینیومی 5052 تحت فرآیند کشش عمیق هیدرودینامیکی با فشار شعاعی در حالت گرم بررسی شده است. در ابتدا، ...
متن کاملتحلیل فرآیند هیدروفرمینگ متقارن محوری ورق
این مقاله به تحلیل فرآیند هیدروفرمینگ متقارن محوری ورق با در‌نظر گرفتن شعاع گوشه قالب و ضخامت متغیر برای قسمت گنبدی شکل ورق، می‌پردازد. هدف از انجام این مطالعه، محاسبه توزیع ضخامت در ورق تغییر‌شکل‌یافته و همچنین محاسبه میزان فشار شکلدهی لازم در دو حالت نیروی ورق‌گیر زیاد و نیروی ورق‌گیر کم می‌باشد. برای تحلیل، ابتدا یک رابطه برای تغییرات ضخامت قسمت گنبدی شکل ورق پیشنهاد شده و با اعمال قانون تر...
متن کاملبررسی تجربی و عددی پارامترهای مؤثر در شکل پذیری ورقهای فلزی دولایه آلومینیوم- فولاد
اخیرا استفاده از ورقهای چند لایه فلزی در صنایع مختلف مانند هوا فضا و خودروسازی، به علت بهبود شکل پذیری ورقهای سبک وزن با شکل‌پذیری کم و ایجاد خواص ترکیبی مانند مقاومت به خوردگی، گسترش یافته است. شکل دادن این ورق‌ها با محدودیت‌هایی مثل چروکیدگی و جدا شدن لایه‌ها در حین فرآیند همراه است. یکی از روش‌های شکلدهی این نوع ورق‌ها به منظور برطرف کردن محدودیت‌های فوق، فرآیند هیدروفرمینگ می‌باشد که سبب...
متن کاملساخت ماکرو با هدف رهگیری دو پدیده چروکیدگی و ترکیدگی در فرآیند هیدروفرمینگ لوله
برای جلوگیری از وقوع ایرداهای محتمل در فرآیند هیدروفرمینگ لوله (کمانش، چروکیدگی و ترکیدگی)، تعیین مسیر بارگذاری مناسب (فشار داخلی- جا‌به‌جایی محوری) ضروری به نظر می‌رسد. در فعالیت حاضر با استفاده از روابط تئوریک موجود در زمینه پایداری و شکست، امکان محاسبه شاخص‌های نازک‌شدگی (ترکیدگی) و چروکیدگی در تحلیل عددی اجزای محدود فرآیند مهیا شده است. با به کارگیری زبان طراحی پارامتری نرم‌افزار Ansys یا ...
متن کاملساخت ماکرو با هدف رهگیری دو پدیده چروکیدگی و ترکیدگی در فرآیند هیدروفرمینگ لوله
Determination of the optimum loading path (internal pressure- axial feeding) to restrict the Bursting, buckling and wrinkling through tube hydroforming process is necessary to produce an acceptable tube. In this paper, the wrinkling and fracture criteria are implemented to an finite element code devoted to the simulation of tube hydroforming processes. Using the ANSYS parametric design language...
متن کاملبررسی تجربی و شبیه سازی اثر لزجت سیال بر شکل دهی ورق در فرآیند هیدروفرمینگ
در این پژوهش، اثر لزجت سیال بر شکلدهی فنجانهای استوانهای با پیشانی تخت با استفاده از روش کشش عمیق هیدرودینامیکی با فشار شعاعی به صورت آزمایشگاهی و شبیهسازی اجزای محدود، مورد بررسی قرار گرفته است. ابتدا به منظور تعیین حدود پارامترهای عملیات شکلدهی نظیر، فشار بیشینه و نیز مسیر فشار اعمالی، فرآیند به صورت شبیهسازی اجزای محدود انجام شد. در ادامه با استفاده از چند سیال با لزجتهای متفاوت، به ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023